从长远看来，体大、远程飞机是公务机发展的一个世界性趋势。10-20年前，美国人基本在本国或北美地区做生意，因此使用的多是小型公务机，但是随着后来很多公司逐渐到稍微远的地方做生意，中型、远程公务机市场逐渐壮大起来。当前，中国市场上，公务机消费特征和世界趋势吻合，当然，中国消费者也有此喜好。

尺寸大

大部分中国消费者喜欢喷气公务机。市场上，流行的飞机包括庞巴迪“环球”5000/6000和“挑战者”605/850，达索“猎鹰”7X和湾流G450/550，空中客车ACJs和波音BBJs。在行业分类上，庞巴迪“挑战者”605飞机被定义为“体大”飞机，而在中国却通常被称为“小”飞机。如同汽车行业，如奥迪、宝马、奔驰等长、体大轿车在中国市场备受青睐。

内饰要求高

中国客户愿意支付多的价钱以得到好的飞机内饰和功能，比如全套厨房、大的圆形餐桌等。8年前，笔者陪同一位中国客户试驾一架轻型飞机，内饰比较简单。在飞行的时候，我们发现几个螺丝有些松动，客户当即要求返回重做内饰，并愿意为此多付几百万美元。公务机已经存在很多年了，但一直按照欧美客户的要求和标准设计。随着中国市场的壮大，很多厂商已经开始设计符合中国人口味的飞机。

航程远速度快

中国是个大国，需要飞行7个小时穿越。中国人在世界各地有很多商业活动，比如在美国、欧洲、南美洲、中东、澳大利亚和非洲等。一般来说，从广州起飞的话，需要14个小时飞到西欧或者美国西海岸，需要8小时飞到澳大利亚。因此很多远程公务机，如庞巴迪“环球”7000/8000、G650等很受中国客户的青睐。当然，速度越快的飞机，在航程的旅行中能为乘客节省时间。

现金与融资购买

几年前，中国消费者喜欢用现金购买飞机。为了避免通货膨胀和房地产泡沫，中国政府想出了很多银根紧缩政策。所以现在很多中国消费者愿意融资购买飞机，用现金去做其他事情。

新飞机与二手飞机当前，中国消费者购买的飞机中有九成是新飞机，只有少数人愿意看一下二手飞机。但是我们相信，随着飞机市场的成熟会有多的中国消费者选择二手飞机。