1、花点时间“四处走走”

规章明确规定机长负责确认直升机是否处于可实施安全飞行的状态，而充分的飞行前检查和最后绕行是确定直升机飞行前状况的关键。此外，飞行后的检查可以帮助确定下次飞行前的问题，所以同样值得关注。飞行员需要掌握如何以及为什么要进行这些检查，同时充分认识到检查的重要性。

2、“在舱内”及时沟通风险问题

飞行过程中的各种因素通常都是是动态变化的。虽然机长对飞行的安全负有最终责任，但是，非飞行机组人员甚至乘客也可以而且事实上也应该与机长一起确保安全。当遇到意想不到的变化时，飞行员和机组人员或者乘客都必须设法发现风险，并及时相互沟通，共同努力制定合理的解决方案或缓解措施。要知道这同样也是规章提倡的。

3、进行扎实的转机型训练

对机型或相关设备不熟悉而导致事故在直升机飞行事故中占到了一定的比例。在进行转机型训练时，除了要完成规章规定的新机型系统构造与性能特点、设备操作方法和使用注意事项等等一系列内容外，还需要关注新老机型在操纵习惯、视线感觉和数据参数等方面存在的一些差异。

4、了解非处方药的危害

尽管规章规定机组人员飞行前不得使用影响人体官能的药品，但是由于非处方药很容易买到，飞行员往往低估了其中一些含有镇静剂成分药品的影响和危害。国外相关研究证实飞行员使用非处方药物造成的飞行事故占到了总量的10%至13%。飞行员需要提高对服用这些非处方药物后操纵直升机的潜在后果的认识。

5、把安全态度放在首位

以下安全态度是飞行员应该培养并时刻持有的：你的飞行决定需要由安全行动来决定。你需要积极主动的解决安全问题。你绝不能做任何不安全或不专业的行为。你应该不断地获取新的安全知识和信息。你需要接受提高安全性的技术方法。