金玉，毕业于解放军总后军医学院，1998年-1999年赴南非出版《最新人体正常值》曾任中科院科学时报《专家论道》主持人，中国红字会应急救援员师资。美国心脏协会BLS/ACLS认证导师，现任耀翔通航航空技术有限公司总裁，通航在线「走近救援」栏目主理人。

新冠开始至今，全世界很快就熟悉了这样一幅场景：在拥挤的医院里，穿着全副个人防护装备的医疗团队奋力地抢救着生命。同样的大背景下，航空医疗救援人员也在应对新型冠状病毒大流行下开始了工作的新常态。

航空医疗救援人员对新冠疫情的认识更是从无到有，从零开始，通过培训，懂得了必要时进行调整，以保持安全拯救生命的能力，即最大的进步是在整个新冠疫情大流行期间懂得如何在充足的个人防护状态下，保证装备的安全以及协同合作机构共同完成专业的转运流程。航空医疗转运不是单纯的以航空器为工具的转运，而是涉及航空、医疗、救援，尤其是新冠疫情的情况下，涉及传染病防控等多学科多领域的综合行为。新冠肺炎主要通过呼吸道飞沫传播，因此越是那种难以行动、咳嗽不止，甚至插管抢救的患者，传染风险越高，转运难度也最大。在此前，即使是地面的医疗转运，涉及传染性疾病也是一项专业的挑战，需要专业的转运评估、转运防护、具备专业的负压转运设备等共同完成的。

疫情刚刚开始的时候，关于病毒的信息和防疫的政策每天甚至每小时都在变化，在不太清楚病毒是如何传播的情况下，出于对“非典”时期的影响，传染性疾病在地面转运也是一个艰难的挑战，因此在安全保护工作人员的前提条件下，病人转运只依靠地面运输。随着对病毒的逐步了解，国家出台相关防控指南，对于航空医疗转运提供了可操作的更多的理论依据，如何安全运送患者的信息越来越多，航空医疗救援开始尝试将阳性患者转移到了空运。

由于航空医疗救援中，医疗机构和直升机机组之间的有不可避免的大量密切接触性合作，因此首要任务是制定航空医疗救援机组成员健康保护程序，使他们能够安全地继续拯救生命。基本上整个行业几乎立即启动了应急预案，采取了最佳预防性措施。飞行员佩戴个人防护装备。医护人员都穿着全套隔离服、N95口罩、面罩、短靴和手套，而飞行员通常会戴N95口罩，以及手套。一些措施仅在涉及已知或潜在新冠患者的运输时才会采取，另一些措施则需要每次运输作为常态化防护都使用。根据执行任务的地点、社区内新冠感染率和个人防护装备供应情况，措施也会有所不同。转运的流程也会根据实际情况进行调整，在保证安全的前提下，提高转运效率。

疫情期间共有近百家通航公司参与到疫情救援中，每家通航公司都为保护机组人员免受新冠感染而制定了具体政策和程序，此前基本没有经验可以借鉴，和地面不同，航空医疗救援的防护主要取决于机型、机载专业装备、转运地点、个人防护装备的使用以及公司运营状况。由于没有一套规范的流程和政策，因此防护的标准不统一，转运流程复杂化。后疫情时代下，随着航空医疗救援行业的不断发展与前行，专业的不断的进步与对疾病的不断探索，救援装备的不断完善，未来航空医疗救援转运将更加规范化，标准化。

新冠病毒疫情暴发之后,新的公共卫生事件还会重来，这不以我们的意志为转移。当下一次公共卫生事件来袭时，我们航空医疗救援体系如何更好地提前到位以保证快速启动识别并紧急应对，有完善的专业流程可以使用，有行业标准的防护指南，充足的物资、规范化的医疗合作,有更加健全的跨部门协作，那我们就可以挽救更多生命,能够让病魔对经济的影响降到最低。

随着疫情的逐步平稳，人们在疫情期间对航空医疗救援有了更多的了解，未来一些紧急情况，心脏病发作、中风、创伤和事故发生时，人们也会在第一时间想起航空救援或许是最佳的选择时，中国的航空医疗救援时代真正的来临，或许是时候需要开始为“后新冠时代”做准备了。我们希望有更多的人会记得这个职业是多么的有价值和重要，以及他们是如何出生入死拯救生命，我们更希望有更多的人想要加入这样职业，并把这项职业当成初心里最终可以实现的梦想。

疫情平稳了，而那些永不会忘记的感动都在机组人员厚重防护服下的汗水与泪水里，在航空器的直上云霄的轰鸣中。新冠疫情的抗战与防控，让航空医疗救援行业经历了一次全行业的浴火重生与凤凰涅盘。

来源：通航在线