民用直升机租赁的经济性是民用直升机在未来和商业直升机竞争发展的主要优势之一，因此民用直升机的经济性也是民用直升机的主要使用要求。

从价格性价比方面达到用户的标准，那么小编就给大家讲解一下直升机经济性吧.

一、一般由直升机制造厂商提供的直接使用成本数据

(一)燃油和滑油在不同飞行状态虽然燃油消耗差异可达30％，但经验表明，在一定时间段内总油耗量和总飞行时间之比，在巡航速度飞行时变化并不大。一般给出的燃油消耗量是相应直升机总重为最大总重减少10％、巡航速度为V减少10％时、高度为300m及标准大气条件下的数据。滑油消耗近似根据发动机燃油消耗的某个百分比来确定，经验表明常用2％一3％是符合实际的，这还包括了泄漏因素造成的损耗。

(二)直接维修费

这是营运者对制造商提供数据中产生异议最大的部分，这说明有必要双方进一步协调提出较符合实际的数据。

(三)直接维修费可分为5大类。

1．日常维修费。此费用指营运单位机械师所花费的日常维护劳动，如检查、常规维护、修理等工作，它不包括大部件以及发动机大修和在外单位所做的更换工作2．直升机零部件更换费用。此部分包括被更换零部件的采购费，零部件的修理费，但不包括大部件的大修以及桨叶、发动机更换所需费用。

3．主要大部件的大修费。

4．桨叶和其他有寿命部件的更换费用。

5．发动机维修费。包括除日常维护外的检查、大修、更换、修理等费用。

二、直升机租赁形式

直升机的租赁，还分为两种形式，干租与湿租。干租业务，是指航空运输业将飞机在约定的时间内出租给他人使用，不包括机组人员和备件，不承担运输过程中发生的各种费用，只收取固定租赁费的业务。

承租人必须自己提供机组、燃油，甚至自己提供维修服务。湿租业务，是指航空运输业将配备有机组人员的飞机承租给他人使用一定期限，承租期内听候承租方调遣，不论是否经营，均按一定标准向承租方收取租赁费，发生的固定费用均由承租方负担的业务。湿租不仅提供飞机的资金融通，而且提供所需的燃油、机组人员、维修等方面的支援与飞行保障服务。